Wolfsburg – Der aktuelle Stand beim VW-Dieselgate: Der Volkswagen-Konzern und das Kraftfahrtbundesamt haben sich bei allen manipulierten Diesel-Fahrzeugen auf neue Software geeinigt. Zusätzlich bekommen Motoren mit 1,6 Litern Hubraum (1.6 TDI) einen sogenannten Strömungsgleichrichter, eine Art Plastikgitter im Ansaugtrakt. Die anderen Aggregate haben dieses Teil serienmäßig.
Höhere Kraftstoffverbräuche oder schlechtere Fahrdaten soll es nicht geben. Für eine Motorengruppe (einige 2.0 TDI) ändert sich trotzdem ein wichtiges Intervall: Bei 145.000 Dieseln mit sogenannten SCR-Katalysatoren steigt der Verbrauch von AdBlue. Also der Harnstofflösung, die für die Abgasreinigu...
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