Ich habe heute endlich nach gründlichen Vorbereitungen und Studium der VAG Reparaturanleitungen die Bremsbeläge und Scheiben der Hinterräder meines Passat B7 gewechselt. Diese waren nach 5 Jahren und 95 TKM fällig. Rost und ein zerfrästes Schleifbild hatten mich dazu bewogen diesen Schritt zu gehen.
Mit den richtigen Materialien, Werkzeugen und Hilfsmitteln war dies kein Problem. Natürlich beachte ich unter vielem Anderen, dass man diverse Schrauben neu verbaut und die richtigen Anzugsdrehmomente anwendet. Trotzdem hatte ich es nicht geschafft, die Innenvielzahnschrauben des Bremssattel normgerecht anzuziehen. Lt. VAG sind 90 Nm und ein...
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